长城汽车获首个“欧盟整车形式认证”

近日，长城汽车“炫丽”、“酷熊”和 “哈弗5”、“风骏5”共4款车型先后获得欧盟WVTA认证（WVTA-Whole Vehicle Type Approval），这也是中国自主品牌汽车首次获得在欧盟国家的无限制自由销售权。

9月8日，在北京钓鱼台大酒店召开的新闻发布会上，英国VCA车辆认证机构相关负责人、英国IM国际汽车公司相关负责人、中国机电产品进出口商会汽车分会副秘书长傅培昭到会发表了讲话并表示祝贺。

　　此次长城汽车获得欧盟WVTA认证历时一年，这四款车型的欧盟认证均是由VCA认证机构负责的，VCA是英国交通部车辆认证局的缩写，其集法定认证机构和技术服务机构于一身，是国际权威认证机构，其出具的证书可在欧盟成员国及认可欧盟标准的国家内都可以通用，并且具有极高的权威性。长城汽车股份有限公司副总裁、技术中心常务副主任黄勇说：“长城汽车获得欧盟WVTA认证在中国汽车自主品牌发展历程中是第一次，具有里程碑的意义。”

　　黄勇向中国汽车要闻（CBU/CAR）表示，为了提升产品水平，长城汽车的车型从开发之初就以欧洲法规为目标，早在2006年长城汽车就开始与英国VCA车辆认证机构和英国IM商贸咨询集团接触，为通过欧盟WVTA认证做准备工作。“长城汽车在2008年3月专门成立了国际营销部来加速欧盟认证的通过，”黄勇说。

　　“欧盟整车型式认证” 又称e标志认证，是欧盟委员会依据EC指令（又称布鲁塞尔指令）强制其成员国使用的整车、安全零部件及系统认证，只有通过该认证的汽车产品才能在欧盟市场销售。该认证发证机构是欧盟成员国政府交通部门，如德国的交通管理委员会（KBA）。该认证要求严格，复杂，与美国认证、日本认证一起构成了世界汽车三大认证体系。“欧盟整车型式认证”并不只是产品符合欧盟法规要求即可，在产品一致性保证能力、质量控制体系、ELV（End of Life Vehicles，汽车报废回收）等诸多方面，都有着严格要求。认证共包括48个测试项目，其中涉及到主动安全13项、被动安全13项、环保8项，对汽车排放水平、安全性能及环保方面均设定了很高的标准。

　　在欧盟整车型式认证的所有项目中，RRR（Re-use Recycle Recovery）认证欧盟车型认证诸多项目中最复杂、最严格的一项认证，它针对汽车环保性能方面的检验，规定汽车在设计时，使用不含重金属的材料，要开展可回收性设计，并建立整个供应链的材料数据收集监控系统。上述长城四款汽车在八月末通过了RRR测试。

　　英国VCA车辆认证局海外业务开发部部长安迪•格瑞姆（Andy Grimm）在新闻发布会上表示，长城汽车“通过欧盟WVTA认证后是取得了一个长期的里程碑式的成果。它代表了长城汽车为取得这一成果所经历的长期而艰苦的历程，长城汽车正是在‘每天进步一点点’的企业文化支持下取得了这样的成就。”

　　英国IM集团海外业务开发总裁大卫•沃尔（David Wall）在新闻发布会上对长城汽车表示祝贺，他说：“这是值得骄傲的一天，不仅是对于长城汽车而言，对于整个中国汽车产业亦是如此。长城汽车所取得的成绩对中国消费者也是大有裨益的，因为长城汽车今后所生产的汽车都将是符合欧盟标准的。”

　　格瑞姆告诉中国汽车要闻（CBU/CAR）说，此次欧盟WVTA认证的大部分测试及相关设备都是在中国国内进行测试的，只有空调泄漏检测这一项是在国外进行测试的。

　　尽管通过了欧盟WVTA认证后长城汽车取得了向欧盟国家销售汽车的资格，但长城汽车实际在欧洲销售汽车时仍然面临着很多挑战，欧盟各国市场法规税收和消费者群体等等不尽相同，同时需要建立完善和到位的营销和售后服务网络，征途依然遥远。IM公司北京总经理尚德刚先生告诉中国汽车要闻（CBU/CAR）说，长城获得WVTA认证相当于中央红军召开遵义会议，确立了毛泽东的中央领导地位，但离解放全中国的目标还有相当的距离。

　　长城汽车国际销售部主管王士辉介绍，长城汽车在欧盟的营销策略是首先开拓东欧市场，然后再进入西欧和北欧市场，最后进入北美市场。“我们目前正在针对进入西欧和北欧市场做前期准备工作。此外，毫无疑问的是，获得欧盟WVTA认证对我们在各个国家销售汽车，即使是在非欧盟国家，也是很有帮助的，”王士辉说。

　　据悉，在自主品牌中，长城出口金额、出口量连续多年首屈一指。受全球金融危机影响，今年上半年我国汽车产业海外市场销量下滑，尤其是俄罗斯、南非受影响严重。但是，上半年长城汽车出口数量接近2万台，依然保持了国内第一，出口金额位居前列。去年在古巴一次获得4500台政府采购大单，今年利比亚国防部一次采购3300台。此次长城汽车获得欧盟认证的4款车型均为其品牌主力车型，海外销量占到其总体出口比重的30%以上，并一直处于上升趋势，主要出口国家包括阿尔及利亚、意大利、澳大利亚、智利、南非、叙利亚等。